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  • 檢索結果:共4筆資料 檢索策略: "LED".ckeyword (精準) and cadvisor.raw="林顯群"


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    1

    LED車用燈具散熱設計之數值與實驗整合研究
    • 機械工程系 /99/ 碩士
    • 研究生: 吳銘修 指導教授: 林顯群
    • 由於近年來LED製程的進步,促使低功率LED廣泛地應用於車輛的指示燈與尾燈,而車用霧燈與頭燈尚未被廣泛地應用,最主要原因在於必須使用高亮度LED方能達成照明之需求。由於高亮度LED的輸入功率高,使得…
    • 點閱:213下載:11

    2

    LED機車頭燈散熱設計之數值與實驗整合研究
    • 機械工程系 /97/ 碩士
    • 研究生: 許益銑 指導教授: 林顯群
    • 近年來由於LED的進步,低功率LED已廣泛地應用於車輛的指示燈與尾燈,唯獨車頭燈尚未被廣泛的運用,主要因其車頭燈必須使用高功率LED方能達成照明之應用,而高功率LED則受到輸入功率高,使得散熱問題非…
    • 點閱:203下載:7

    3

    自動排風控制運用於大型戶外LED看板之熱管理
    • 機械工程系 /111/ 碩士
    • 研究生: 鄭名勝 指導教授: 林顯群
    • 中文摘要 LED應用蓬勃發展使得戶外大型電子看板的需求與日俱增,然而市面上對於LED散熱的解決方案非常少,傳統方式都只採用冷氣機或風扇24小時運轉來達到散熱,既沒有效率也缺監控系統來確認散熱的效果;…
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    4

    高功率LED汽車頭燈散熱設計之模擬與實驗整合研究
    • 機械工程系 /96/ 碩士
    • 研究生: 李龍育 指導教授: 林顯群
    • 摘要 由於高功率LED有著許多優點,因此近年來被廣泛的應用在各種照明之光源,特別是在汽車頭燈上的應用,更是許多廠商的重點科技。但由於LED本身的發光效率及壽命,將會隨著晶片溫度的升高而快速遞減,再加…
    • 點閱:321下載:7
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